好消息！
翔安大桥进度过半
正式进入
上结构装配化施工阶段
今年底或将初现雏形
昨日下午，随着重达2837吨的大节段钢箱梁精准地坐落在翔安大桥18号和19号墩顶，标志着A2标段跨海桥梁（海中区）进入上部结构装配化施工阶段。
这是翔安大桥首次对外展示桥面箱梁吊装全过程，该箱梁是翔安大桥A2标段首节桥面箱梁，也是全桥吊装的第二节桥面箱梁。
随着建设推进，预计今年底，翔安大桥轮廓将初现。
按照计划，翔安大桥计划2022年底建成通车，项目建成后，将进一步将进一步完善区域和城市路网，助力跨岛发展，对我市建设国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。
翔安大桥是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道。
项目西起枋钟路与金尚路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，终于翔安大道，全长约12公里，其中跨海桥梁(海中区)长约4.5公里。大桥为单幅变高变截面连续梁桥，双向八车道设计。
值得一提的是
翔安机场高速公路
也传来新进展
巷东隧道左洞本月贯通
厦门翔安机场高速是未来进出新机场的交通主动脉，分北段、南段、大嶝岛段三段建设。
项目与沈海高速连接，建成后有助于形成“厦漳泉一小时交通圈”，拉动沿线旅游、商贸、物流业的发展，推动闽西南协同发展区建设进程。
据了解，项目已累计完成投资18.48亿元，占项目概算37.4亿元的49.4%，完成度已近半。
其中的巷东隧道是该工程的控制性节点，目前，左洞累计完成开挖879米，计划10月中下旬贯通；右洞累计完成开挖770米，仍按计划有条不紊地双向掘进中。
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