福州高新区是由若干个行政村组成，三座大桥的开通，直接让闽侯县的这块鸟不拉屎的区域变成科技人才的创业热土。
之前进城的交通工具是中巴车，需要到西客站转乘福州市区各类公交车。因为就一个班车运营线路，所以在车上会时不时的遇到熟人，大家一路攀谈拉瓜，时间也好过的很。班车经过两个关键点，一个是洪山桥，另一个是洪塘桥。都是两车道的小桥，不过当时私家车不多，因此桥上交通还算顺畅。
橘园洲大桥作为横跨乌龙江的第一座大桥，为大学城的建设注入了一个强心剂。在上面跑的再不是去西客站的小中巴了。取而代之的是43路公交线路。起点是师大，终点也是师大。但作为当时的高新区居民来说，坐公交去福州还是百转千回，麻烦的很。
浦上大桥作为横跨乌龙江的第二座大桥，直接为高新区的建设起到了增效提速的作用。大桥的一端是仓山区的葛屿村，另一端是闽侯县南屿镇的葛岐村。两处地名相似，弄得当时不熟悉地名的朋友经常提早下车。89路82路两路公交车是这座大桥上的主要运力。
现如今，葛岐村可以算是高新区的桥头堡，位置相当的紧俏。浦上大桥下桥就是位于葛岐村的十字路口，每天车水马龙。最明显的感觉是，这地方竟然开始堵车了。围绕着十字路口的是四个商圈，所用的土地基本都在葛岐村范围内。正荣财富中心开业时听到很多原住民说的最多的话就是没想到葛岐村也能变得跟东街口似得。在家门口就能逛永辉游商圈。
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