01
和若铁路最高特大桥若克雅特大桥铺轨完成
和若铁路位于新疆维吾尔自治区和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全线共有特大桥19座，其中若克雅特大桥长9.736公里，平均墩高24米，最高桥墩达35米，是全线最高特大桥。
据介绍，PJS1标主要负责和若铁路T梁制架1744孔，正线铺轨280余公里的施工任务。自去年6月份全面进入铺轨以来，全体施工人员积极克服沿线天气炎热干旱、施工条件艰苦等带来的不利影响，紧盯任务目标不放松，在确保安全的基础上顺利圆满地完成了正线铺轨任务。
据了解，和若铁路开建以来，项目部始终围绕“精品、智能、绿色、人文”的建设理念，优质高效推进和若铁路建设，长轨铺设取得了阶段性进展，但后续线路捣固、上砟整道、线路精整精调以及站房内部装修等施工任务依然艰巨，我们还将继续狠抓安全质量，努力把和若铁路打造成精品示范工程。（来源：央广网）
02
锦言大桥已完成主体建设
预计将于今年年底通车
四川成都锦言大桥，是交子公园商圈基础设施工程项目，也是连通锦江两岸的重要通道。
近日，这座造型别致的大桥已完成主体建设，预计将于今年年底通车。
大桥位于交子公园金融商务区核心区域，西接高新区锦言路与科华南路交叉口，东接锦江区泰华西路与国华街交叉口。它以蜀锦中常有的“锦绣山水”为构思主题，桥体突出现代、简洁、大气、轻盈。
大桥采用空间异形拱结构，一跨过江，形成 “一山一水”的景象。桥梁长全长约200米，桥面宽30米，双向4车道，总面积约4140平米。它造型简洁流畅，强拱和细索的组合刚柔并济，拱的最高点接近“黄金分割点”，与两岸天际线吻合。
锦言大桥继主梁架设施工、钢箱拱架设体系转换等过程顺利完成后，大桥主体建设也于近期完工。下一步，锦言大桥将陆续完成桥面铺装、两岸路基填筑及附属设施安装等工作。（来源：成都高新）
03
常益长高铁常德境内最后一座连续梁顺利合龙
8月16日凌晨，常益长铁路长张高速特大桥连续梁顺利合龙，为架梁全线贯通打下了坚实基础，标志着常益长铁路在常德境内的最后一座连续梁安全施工完毕。
大桥连续梁全长221.7米，顶宽12.6米，采用挂篮悬臂现浇施工，由于跨越长张高速，车流量较大，采用了全封闭挂篮兜底防护方案。项目努力克服了汛期雨水多、疫情影响等不利条件，不断加大资源配置抢占节点工期，通过“白加黑”的不断施工奋战，最终确保了连续梁在满足业主节点工期要求下顺利合龙。
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
该高铁线路西起常德市，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度156.82公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值350公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设总工期为4年。（来源：潇湘晨报）
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湖北宜来高速溇水河特大桥完成扣塔建设
8月16日，宜来高速公路鹤峰东段溇水河特大桥施工现场，两座高120米的扣塔耸立在峡谷之上，工人正在进行铰座、缆塔施工。大桥是宜来凤高速公路鹤峰东段控制性工程，为钢箱拱桁架桥，主跨310米，横跨溇水河谷。
据了解，宜来高速公路是湖北省重点工程，起于宜昌市宜都市，止于恩施州来凤县，全长约180公里，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设。目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东段和宜昌段正加紧施工。（来源：湖北日报）
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城开高速旗杆山隧道右线贯通 左线有望9月中旬贯通
8月18日，城开高速重要控制性工程——旗杆山特长隧道右线顺利贯通，这也是城开高速城口段第二个贯通的长大隧道。
旗杆山隧道位于重庆市城口县大巴山深处，是城开高速全线重要控制性工程之一，全长7.66公里，是全线第三长的隧道（仅次于大巴山隧道和城开特长隧道），隧道采用双向掘进的方式进行。
据介绍，这条被业内专家称为“不良地质博物馆”的隧道地质极其复杂，最大埋深1400多米，主体穿越3个背斜和2个向斜，4条断层和4处瓦斯煤层，围岩以四五级为主，隧道内瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等不良地质高度发育，施工难度大、安全风险高。开工至今先后经历岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、瓦斯、断层、破碎带等问题39次，其中最大涌水量曾高达19000m³/h。
面对复杂的地质难题，项目部建立隧道综合超前地质预报体系及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案，同时，采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法，成功解决了复杂不良地质段施工的技术难题。目前隧道工程已完成设计长度的99%，按照目前进度，隧道左线有望9月中旬实现贯通。
城开高速开州谭家至赵家段约50公里预计今年国庆前具备通车条件，明年将通至城口县城，届时重庆将实现县县通高速。
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