高速桥梁的检测就用骏达桥梁检测车出租，目前国内南平桥梁检测车租赁的高铁桥梁检测车无论是吊篮式还是桁架式，其作业机构均从线路 两侧水平伸出，受制于线路两侧的立杆，在完成一个工作点后，作业机构必须收回至整备状态避开立杆才能运行至下一个工 作点。在两个工作点之间，作业人员必须反复操纵作业设备收、放，不仅效率低下，工作人员也很容易疲惫，这显然与高速 铁路的高速、高效要求是相悖的。那么开发出一种能够避开线路设施实现连续式检查作业的桥检车，是非常有必要的。
南平业政邦桥梁检测车租赁正在开发用于高速铁路桥梁的可连续检测的高效桥梁检测装置。该装置通过在轨行式桥梁检测车底盘上增加一个旋转吊 臂，将整个作业机构举升至接触网上方，作业机构则可跨越接触网和线路两侧立杆再进行检测作业；无需避开线路两侧立杆 ，即可行进至下一个工作点时，实现连续检测作业。
高铁作为目前国内主要的交通运输方式之一，因为其特点注定了它的检测工作必须快速，高效并且能够针对其检测需求 与病害处理特点，在有限的天窗点内快速响应、高效作业、全覆盖解决，目前国内高铁桥梁检测车发展还处于发展阶段，对 高铁养护的设计方面还略有不足。
高铁桥检车可融合全面检查的能力问题、检查维护的专用技术问题，同时具备快速、安全、高效的能力。 高铁桥检车 研发基于两点来考虑，一是：快速、高效检查的考虑，第二点要考虑的是：综合检查维护技术能力的考虑。
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