中国又建成一座世界级大桥，110层楼高，全长2135米，创世界之最。如果按照地形地貌的复杂程度，给世界上的国家排名次，相信最复杂的一定是中国。不管你想看到什么样的地貌，只要到了中国，一定不会让你失望。平原、盆地、丘陵、高原……这些地貌在中国境内都有分布。除了地貌复杂以外，中国还有着各种各样的岛屿和草原，哪怕是人工岛、无人岛、城市岛，都可以在中国见到。
虽然提到这些复杂的地貌会令我们感到骄傲，但对于那些生活在高原，丘陵的人而言，他们的生活因为复杂的地貌，变得每一天都充满心酸，尤其是贵州的偏远地区，因为道路不通，至今仍然过着非常艰苦落后的生活。但在中国，不管你生活在多么偏远的地区，都不会被国家忘记。
前不久，中国在贵州又建成一座世界级大桥，这座桥的高度相当于110层楼，桥梁长度332米，是世界上最高的混凝土桥塔。这座桥三个主塔的设计非常新颖，外观参照“小蛮腰”
+“钻石型空间结构设计”，远远看上去玲珑有致，就像三颗巨大的钻石一样，屹立在贵州的青山绿水间。
这座举世瞩目的大桥名字叫做平塘特大桥，前不久，修建这座桥梁的工人们完成了最后一节钢箱梁的焊接，这意味着贵州平塘特大桥胜利建成，只要通过了验收，就可以顺利通车，中国的地图上从此又多了一座世界级大桥！
据了解，这座桥梁位于我国贵州省平塘县，桥梁横跨槽渡河峡谷，建成投入使用以后，平塘到罗甸的通行时间大大缩短，从原本的两个半小时缩短至一个小时。这座桥不仅仅是连接贵州南部的交通要道，还有助于推进滇黔桂石漠化地区的脱贫工作。
贵州平塘特大桥总投资15亿元，2016年4月开工建设，19年9月大桥成功合龙，12月通过验收，验收成功以后，将正式投入使用。这座桥除了有着极高的使用价值以外，还将成为亚洲第一高桥，再创世界之最。这座桥最高的桥塔足足332米，相当于110层楼的高度，如今已成为贵州地标性建筑。
这座桥除了高度挑战极限以外，施工工艺上也存在着很大的创新。平塘特大桥首次在贵州应用透水模板布，这种布被应用在桥梁修建上，可以有效改善混凝土的耐久性和耐磨性。除此以外，他的表面抗拉强度极强，还使得桥梁抗冻性大大提高。
和平日里修建桥梁不同，槽渡河峡谷非常深，沟谷纵横，这样的自然环境使得桥梁修建极其艰难。除了环境恶劣以外，这座桥的高度也让施工的艰难程度成倍数增长。面对如此之大的困难，中国并没有选择放弃，反而选择迎难而上。
在修建平塘特大桥的过程中，桥梁建设者用1000多组混凝土做实验，最终成功发现了机制砂高性能混凝土的稳定性。确认好修建桥梁的材料以后，工程师又别出心裁的展开340m高空浇筑。
主塔桥墩高没关系，所有建设桥梁的人不断提出设想。从最初的桥面吊机上桥，到塔区拼接节段梁，修建桥梁的过程中，运梁、下落、回转、微调……每一个细节都胆大心细，每一项步骤都量身定制，就这样，桥梁建成通车，又一次告诉世界，奇迹的名字叫中国！
这一次，中国既建成了一座世界级大桥，突破世界纪录，又将贵州，云南广西连成一个整体，强有力的带动当地经济的发展。也许在很多人心目中，这是中国发展贵州贫困县的必要阶段，但对于世界而言，中国又一次完成了不可能！
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