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福厦高铁又有新进展了！
全线最长桥梁
架梁完成！
8月7日上午
随着最后一孔箱梁
缓缓落在墩身上
福厦高铁全线最长桥梁
西溪特大桥主线架梁任务
全部完成
西溪特大桥全长24.68公里
共663孔双线箱梁
主线架梁任务完成
标志福厦高铁厦门段建设
获得重大进展
下一步
建设单位的工作重心
将转至桥面系和轨道施工
国内首座跨海高铁桥
主桥合龙！
8月6日
随着中跨合龙段
最后一榀钢箱梁安装完成
国内首座跨海高铁大桥
福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥
成功合龙
泉州湾跨海大桥全长20.287公里
海上桥梁长8.96公里
为双塔双索面钢混结合梁
半漂浮体系斜拉桥
该桥在抗风、防蚀、抗震方面
获得三项“技术之最”
随着泉州湾跨海大桥成功合龙
福厦高铁建设进入最后冲刺期
设计时速350公里
福州至厦门不到1小时
福厦高铁
作为“八纵八横”
东南沿海高速铁路的重要通道
全长277.42公里
是福建省首条
设计时速350公里的快速铁路
也是我国首条跨海高铁
计划2022年建成通车
福厦高铁自福州市引出
向南经莆田市、泉州市、厦门市
终至漳州市
全线共设客站7座
福州南、福清西、莆田
泉港、泉州南、厦门北、漳州
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