珠海以西，黄茅海湾，一道栈桥如弯月掠过。白炙的阳光、翻腾的海浪、往复的船只、林立的钻机，粤港澳大湾区新通道的建设正如火如荼。3 月 19 日，广东交通集团发布消息，黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻，这是继去年 12 月主体工程启动后取得的又一重大进展，展示了大湾区新基建的强大活力。
据了解，黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，是港珠澳大桥的西延线，其建设对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。
▲黄茅海跨海通道全线栈桥航拍。
项目全长约 31 公里，采用双向 6 车道高速公路标准，将同时建设 2 座 700 米级超大斜拉桥。其中高栏港大桥为主跨 700 米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥，黄茅海大桥为主跨 2x720 米独柱塔双索面三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大的三塔斜拉桥，并设中、长隧道各 1 座，互通立交 4 处。
据了解，高栏港大桥主墩基础采用群桩基础结构，设 31 根钻孔灌注桩，直径 3 米，桩长 86-110 米，最大孔深约 120 米，属于海上大直径超长基桩施工，东、西两座主塔同时启动建设。
▲黄茅海跨海通道高栏港大桥东塔主墩开钻。
"施工面临的主要难题是地质情况复杂多变，伴有夹层，成桩质量影响因素较多，本次桩基开钻我们主要采用了回旋钻、旋挖钻两种工法成孔，过程非常顺利，未来主要应对台风、热带气旋、雷暴等恶劣天气影响，技术质量管控和安全管控难度高。"黄茅海跨海通道 T3 标项目部经理曾柯林表示。
▲黄茅海跨海通道高栏港大桥西塔主墩开钻。
随着工程建设的推进，施工难度越来越大。"作为项目控制性工程之一，高栏港大桥跨越黄茅海海域东东航道，索塔采用混凝土独柱塔，造型设计独特。总塔高 248.7 米，通航高度 64 米，建成后可满足 5 万吨级船舶通行。"黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超表示。
目前，主桥黄茅海大桥已完成 33 根主墩桩基施工，钢筋加工场、拌合站、试验室、便道及陆地施工平台填筑、剩余海中施工平台等大型临建设施建设已基本完成，并陆续投入使用，下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作，预计 2024 年建成通车。建成后，黄茅海跨海通道将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日建成世界级交通枢纽。
