从成都市政府官网获悉，《成都市铁路沿线环境治理工作方案》（以下简称“《方案》”）已于7月3日正式印发，提出利用2019年至2022年4年时间，对成都市范围内铁路沿线环境开展全面整治，消除环境卫生盲点死角、薄弱环节和安全隐患。
到2020年底，成都市将完成试点示范铁路沿线的环境整治，排查发现问题治理率100%、宜林地段绿化率95%以上；
到2022年底，完成所有市域铁路沿线环境整治，排查发现问题治理率100%、宜林地段绿化率95%以上，基本消除铁路沿线“脏乱差”现象，全面提升人居环境质量和城市形象。
重点排查铁路线路两侧危险物品
划定铁路线路安全保护区
根据《方案》规划，成都市将开展铁路沿线安全隐患排查整治。其中，重点排查：铁路线路两侧建造、生产、加工、储存或者销售易燃易爆和放射性等危险物品的场所是否符合相关标准规定的安全防护距离。
安全隐患排查将针对红线内外、防护栅、防护墙、隔离带、安全保护区确定的权责范围，由地方政府和铁路部门分工负责，明确责任权限。被排查出来的问题将被分类建立台账，实行清单式管理，并逐一细化整改措施，逐件明确整改责任，限时完成整改销号。
同时，成都将依法划定并公告铁路线路安全保护区，开展铁路线路安全保护区综合治理，重点整治在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全的树木和向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他影响铁路安全的行为。及时处置铁路安全保护区范围内的违章建筑物、构筑物。
铁路线路安全保护区范围内不得新建畜禽养殖场，无批准手续的畜禽养殖场要及时关闭清理；有批准手续的到期不再延续，并落实其经营期粪污处置责任。全市将严厉打击毁坏铁路路基、护坡、铁路线路封闭网等铁路防护设施的行为，重点整治扰乱铁路建设、运输秩序，损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地的行为。
推动铁路客运站和沿线“厕所革命”
列车垃圾将集中处理
成都还将开展铁路环境综合治理。铁路沿线地方环境综合治理范围为铁路用地红线外可视区域（城镇100米、农村500米）。
《方案》特别提出：改造提升铁路站房、管理房、围墙等建筑物外立面。推进铁路客运站和沿线“厕所革命”，确保满足客流量需求和卫生标准，同步改造列车密闭式厕所，减少粪污直接排放。
成都铁路将推行列车垃圾集中处理，加大对随意抛洒、随意填埋等行为的惩罚力度，保持列车内外干净整洁；加强铁路红线内园林绿化日常管理，对缺苗、断档点位及时补栽；加大对破坏景观行为处罚力度。
同时，成都将严格落实在建铁路项目污水垃圾处理责任，规范处理方式，严禁施工污水和生活污水直排河道，弃渣场严禁倾倒不可降解的施工废料和生活垃圾，生活垃圾不得就地填埋；在建铁路项目要严格落实安全文明施工要求，确保扬尘整治到位。
此外，成都将依法整治铁路用地红线外废品收购站、物资堆放点、维修加工厂等场所，依法拆除铁路用地红线外的违法违规店招、彩钢棚、广告牌等，清除断壁残垣和存在安全隐患的各类违法违规广告招牌。在铁路部门提供证据后，依法迁移上跨铁路的通信线路，依法拆除铁路用地红线外不符合要求的畜禽养殖场所及农用薄膜等。
取缔违法采石场、严禁挖沙……
涉污企业将被严整
《方案》还对铁路沿线建设生产作业做出规范。例如，严禁在铁路桥梁跨越河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。铁路沿线采石场将被严格整治。
其中，违法采石场将被坚决关闭取缔，并对裸露岩石进行边坡防护绿化处理，对尚处于合法运行期内的采石场，要通过围挡、控尘、调整作业时间等方式进行规范，采矿许可证到期后，原则上不再办理延续手续。
全市严禁在铁路桥梁跨越河道上下游禁止范围内采砂，严禁在高速铁路两侧各200米范围内抽取地下水，严禁在铁路桥梁跨越河道上下游各500米范围内违规进行疏浚作业。
未经建设项目环评擅自投产或未按“三同时”规定擅自设置生产、加工、堆放场地的涉污企业（经营为主）将被依法处置。生产工艺落后、设备陈旧、产能不符合国家产业政策的涉污企业将限期整改，逾期仍不能达标的予以关闭、搬迁、拆除。严禁工业废水直排。
此外，成都将加强铁路沿线城区段景观设计，结合铁路沿线山体绿化造林工作形成森林景观，挖掘、梳理与提升铁路沿线原生态的景观资源，形成各具特色的原生景点。
同时，在沿线建筑立面改造过程中将在确保房屋安全和构件完整的情况下，融入当地传统民居特色元素，以展现具有四川特色的城镇风貌和田园景观。
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