26日上午，“交筑·超级工程”海南环岛旅游公路媒体开放日活动在临高县内在建的文澜江大桥举行。该大桥刚于日前完成合龙，目前，正在按计划推进桥面等后续工程的施工。
据了解，文澜江大桥是环岛旅游公路项目全线施工难度最大、技术水平最高的关键控制性工程之一。大桥全长共766.4米，主桥桥型结构为3×90米钢管混凝土系杆拱桥，桥墩为钢筋混凝土花瓶墩。
“在大桥的施工过程中，我们先后克服了台风暴雨、海洋潮汐、不良地质、钢管热胀冷缩、大体积混凝土结构物温度控制、海工混凝土保护层厚度控制等诸多施工难题。”中交二公局海南环岛旅游公路工程第六工区项目桥梁负责人徐书同说。
徐书同认为这座大桥施工最难的是主桥。“主桥有3个跨度达90米的钢管混凝土系杆拱，这种结构需要的桥梁结构钢比较特殊，能够生产这种桥梁钢的钢厂很少，海南没有这样的企业，我们找了一家广西柳州的钢厂生产加工。”徐书同介绍。
“现在大家可以看到，这座桥是比较壮观的，主桥的每一跨都是90米，总共3跨共270米，正巧处于文澜江的水面上。”徐书同称，文澜江大桥按照高速公路标准进行设计，并且规划有城市道路的功能，所以其不仅跨度长桥面也宽达31米，设计有非机动车道。为此，他们采取了大钢管支架现浇的施工工艺，这种工艺是比较有难度的，其中主桥仅钢材的用量就达到了5千多吨。
中交二公局海南环岛旅游公路工程第六工区项目项目生产负责人毛海介绍，文澜江大桥主桥是一种古老经典的拱式桥型，形似玉带，态似彩虹，具有结构固有的曲线美。其曲线易融性，能够较好地与周围的人文景观和自然景观相互协调。
毛海称，文澜江大桥是海南环岛旅游公路控制性工程之一，这座桥目前已经完成了主桥的合龙，正在进行桥面系的施工。计划于11月中下旬左右，完成全桥的路面铺设，确保海南环岛旅游公路12月底全线贯通。
另据了解，中交二公局海南环岛旅游公路工程第六工区项目位于临高县和澄迈县，路线起点彩桥村，终点位于澄迈县老城镇与海口界限接盈滨半岛滨海西路。主线路线全长105.162公里，其中新改建段62.51公里，利用段23.38公里。现在除了文澜江大桥外，该工区负责建设的路段已经全部投入正常的使用。
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