地铁18号线北延伸段全线
进入车站主体施工阶段
地铁24号线商广区间主通道
至商贸城北站区间左线顺利贯通
苦竹溪大桥完成顶推
重庆这些交通项目迎来新进展
一起来了解👇
18号线
9月18日，由重庆交通开投轨道集团建设、中国交建承建的重庆地铁18号线北延伸段重庆站全面进入车站挑顶施工阶段，至此，全线8座车站均已进入主体施工阶段。
重庆站为地下两层暗挖车站，采用宽15米、长142米的岛式站台，位于国铁重庆站和26号线（规划）、27号线重庆站西北侧，共设4个出入口及2个换乘通道。
18号线北延伸段全线位于渝中区，起于小什字站，止于富华路站（不含），线路全长10.61公里，均为地下线路，共设8座车站，其中3座为换乘站。
线路建成后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，带动沿线产业聚集区的形成，并填补渝中半岛下半城的轨道交通空白，有效缓解菜园坝、大坪等片区的交通拥堵情况。
24号线
9月19日，由重庆交通开投轨道集团建设、中铁建大桥局承建的24号线商贸城北站～广阳湾站区间（以下简称商广区间）主通道至商贸城北站区间左线顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
商广区间线路贯通段落隧道总长1313米，穿越区多处地层相互交替，其中有47.35米穿越渔溪河，有60米浅埋段穿越居民鱼塘，安全风险源较多，施工难度较大。
为确保项目施工顺利完成，施工单位不断优化完善施工计划和各项应急预案，在保障项目建设施工安全的基础上，保质保量推进工程进度，历时449天圆满完成阶段性施工任务。
重庆轨道交通24号线一期工程，起于巴南区鹿角北站，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.85公里，分别与6号线东延伸段、8号线（规划）、27号线换乘。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利。
苦竹溪大桥
一座拼装好的钢结构大桥桥体从河岸的一端向另外一端缓缓推进，随着现场欢呼声的爆发，这个重4800吨，长256米的大家伙成功连接了河岸两端。
9月18日，重庆广阳岛智创生态城苦竹溪大桥钢箱梁顶推完成，其顶推钢材之重，跨度之大均为重庆市政桥梁之最。
据了解，为减少对生态环境的破坏，项目采用了步履式顶推的施工工艺，在大桥的一端将桥体拼装起来后，用步履式顶推器将其整体向大桥的另一端运送。
目前，苦竹溪大桥钢箱梁工程已完成顶推，预计10月底完成桥面整体施工。
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