7月31日，随着一段长9.73米、宽3.24米、高3.86米、重66吨的钢桁梁，精准吊装就位，由中铁四局集团承建的雄商高铁黄河特大桥主桥正式进入钢梁架设阶段。
雄商高铁北起河北省雄安站、南至河南省商丘站，线路全长约552公里，设计时速为350km/h。雄商高铁黄河特大桥主桥作为雄商高铁项目的控制性工程之一，在河南省台前县和山东省梁山县间跨越黄河，桥梁总长1600m，采用钢桁梁柔性拱结构，全桥总用钢量约4.3万吨。
由于该工程具有建设规模大、工期紧、技术要求高、施工难度大等特点，特别是主桥跨越黄河主河道，大型钢梁等各项材料运输条件受限，且受调水调沙和汛期影响，水位变化大导致涉河施工安全风险增大。
面对一系列难题，中铁四局建设者积极开展多项科研攻关，通过利用BIM技术、智能生产线加工等举措，进一步保证钢梁加工质量。根据桥梁结构特点以及跨越黄河的施工环境，项目部在钢梁架设作业中通过开设六个悬拼工作面，利用支架辅助多点同步进行施工，同时拱肋在低位拼装完成后再进行整体提升，不仅降低了跨黄河河道施工的难度，还大大缓解了工期压力。
据了解，雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分，是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“黄河经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设千年大计“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施，是京港（台）综合交通运输通道中的骨干交通方式。作为雄商高铁重要控制性工程，此次雄商高铁黄河特大桥钢桁梁首件的顺利吊装，为大桥跨越黄河施工的顺利推进实现了良好开端，为助力雄商高铁全线早日开通奠定了坚实基础。
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