5月18日，由中铁十一局承建的荆荆高铁荆门特大桥与中铁二十四局承建的沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁，将在湖北省荆门市境内同步同时转体跨越焦柳铁路，这是全国首次两座不同高铁特大桥同步同时转体跨越焦柳铁路。
两座高铁转体桥建设现场
此次转体地点位于湖北省荆门市漳河新区漳河镇内，两座转体梁均为2-56mT构连续梁转体跨越焦柳铁路。两座转体梁共重约1.3万吨，转体转角将为50°。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，两座桥梁将采用平衡转体的施工方法：即先在铁路一侧浇筑梁体，再通过转体使梁体就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，使两座特大桥分别贯通。
两座高铁转体桥建设现场
荆荆高铁和沪渝蓉高铁都是国家“八纵八横”高铁骨干通道的重要组成部分，两条高铁在荆门西站交汇互通，设计时速均为350公里。其中荆荆高铁线路全长77.6公里，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。沪渝蓉高铁线路总长约2100公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。
荆荆高铁的建设可大幅提高沿线运输质量、缩短城市间时空距离，对于支撑和引导沿线新型城镇化建设，畅通省内大三角铁路循环、推动江汉平原振兴和中部崛起具有十分重要的意义。
沪渝蓉高铁建成后，将更好地发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。
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