世界最长跨海高铁大桥杭州湾跨海高铁大桥海上首桩开钻

           3月10日，杭州湾跨海高铁大桥海上首桩开钻。大桥全长29.2公里，设计时速350公里，起自嘉兴市海盐县，进入杭州湾，跨至宁波市前湾新区，由北、中、南3座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥组成。

           作为南通至宁波高铁控制性工程，杭州湾跨海高铁大桥属超长的高速铁路桥梁集群工程，其中北航道桥主跨为450米，是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，中航道桥主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。

            据介绍，高速铁路对于轨道的平稳性要求很高，稍有不平顺，就会影响乘坐的舒适度。因此，杭州湾跨海高铁大桥全程采用无砟轨道设计，这对大跨度桥梁的线形要求极高，桥梁建造精度需控制在毫米级。目前国内已建成的无砟轨道桥梁跨度最大为300余米，杭州湾跨海高铁大桥的最大主跨达450米，对桥梁建设者来说是一个新的挑战。

            此外，杭州湾是世界三大强潮海湾之一，海域具有海域宽、风大、流急等特点，据了解，杭州湾跨海高铁大桥施工所需的大型机械设备、工程船舶众多，所以有效作业时间短、施工组织难度大、安全风险高。

           为此，承建单位专门成立科研攻关团队，针对强涌潮区海域160米孔深大直径钻孔桩施工技术、80米预应力混凝土梁预制架设技术等8项课题展开攻关，不仅解决复杂环境下大桥的建设难题，也将为今后高速铁路桥梁建设提供经验借鉴。

        目前，项目现场有作业人员400余名，已建成标准化拌和站、试验室等临建设施，计划年内完成杭州湾跨海高铁大桥北航道桥80%的钻孔桩。

           南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，将对动长三角地区路网结构更加完善，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。