3月4日，经过26小时的奋战，巢马铁路马鞍山公铁长江大桥顺利“出土”——南主塔上游塔座及第一节塔柱顺利完成浇筑，正式开启306米高的塔身施工新阶段。
此次浇筑完成的南主塔上游塔座为变截面结构，平均高3米，首节塔柱浇筑高1.3米，采用两台天泵一次浇筑成型，共计浇筑混凝土1270立方米，整体造型优美。
根据当前施工进度，预计3月中旬将进行大桥南主塔下游塔座与塔柱施工。届时，大桥南主塔将全面进入塔身施工。
马鞍山长江公铁大桥作为世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥，两个主跨总长2240米，大桥三座主塔设计均高达300余米，跨径、塔高均为同类型桥梁设计之最。
作为安徽首条省市共建的城际铁路，它既是马鞍山市与合肥市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高铁网，实施长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。
记者|张砚钦 通讯员|李骄阳
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