中国号称是"基建狂魔"，不论是我国造的高铁还是杭州湾大桥、港珠澳大桥扥等，这些不适宜建造的地点我们都可以建造，看起来好像是我们中国无所不能，没有我们建不了的东西，中国之前就做了一件大事，这一举动到如今外网网友也是纷纷评价：中国太疯狂了。
投入260吨水泥建造跨海大桥
我国的建造质量与速度一直是创造了历史性的记录，我们在建造一些桥梁隧道方面有很多经验，但是由于各种地形注定很难实施，但是由于我们的大胆尝试，也是一直突破了一些理论上做不到的事，就比如我们之前建造的跨海大桥：平潭海峡大桥！
可能很多人都知道这座大桥的名字，这座大桥是福平铁路的一部分，连接我们中国大陆跟福建沿海的区域，平潭海峡大桥总投资11.3亿人民币，建成后的平潭海峡大桥全长约5000米，他是以双向四车道的标准建造，在2010年的时候组成试通车道。
当时决定建造这个大桥的时候，外面收到消息听到我们要用260吨水泥填海，然后在这片海上建一座大桥，觉得我们做的决定非常愚蠢，我们当然知道建造难度有多高，台湾海峡是著名的三大风暴海域，天气环境也是非常不好，基本上每天都在刮6级大风，建造时要经历这些重重困难。
跨越难度建造大桥
平潭海峡大桥所在的海域除了基本上每天刮大风之外，海上也是波涛汹涌、风大浪高，在情况十分严峻下的海域建造一座跨海的大桥难度也是非常高，在刚开始施工阶段时候就依次投入260吨水泥，之后还要把钢管打进岩石一米深，一开始也是难度极大的，经过数月的努力也是打了进去。
还有个非常大的问题就是水下作业，刚开始要摸清楚水面情况，因为受到风浪的影响作业难度极大，每次下水建工时都只能待上几十分钟，在建造大桥的各个方面的问题，我们也是全都克服掉，才让国外看到我们完成了不可能完成的任务。
总结
在现在生活中平潭海峡大桥通车已久，国外也是十分惊讶，在他们看来这个大桥只能是纸上谈兵，这样的建造环境想要完成不是单单技术就可以完成的。我们建造这座大桥的工程师也是非常勇敢，我们要感谢这些冒着各种风险为我们提供便利的工程师。
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