图说：泖港大桥今天启动拆除 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）
新民晚报讯（记者 裘颖琼）松江区大泖港上，一座红色的新桥正伟岸地横跨大江东西两岸。紧挨在它南侧的则是上海第一座超过200米的大跨度斜拉桥——泖港大桥。今天，这座在上海桥梁史上被誉为“斜拉桥之母”的泖港大桥启动拆除工作，正式告别历史舞台。
泖港大桥于1982年6月建成通车，是当时国内跨径最大的混凝土斜拉桥，也是上海南浦大桥的试验桥。经过近40年运营，大桥存在结构老化、受损和斜拉索锈蚀等病害。而随着下方平申线航道的升级，这座老桥更是日渐无法满足水、陆交通的需求，升级改造被提上了日程。
经过专家论证、政府批复后，这座大桥采取先在其北侧建新桥、再拆老桥的方案。今年8月30日，新建的泖港大桥北半幅桥梁开放通行。与此同时，历经几十年风雨的泖港大桥老桥正式停用。上海建工集团平申线航道（上海段）整治工程（叶新公路泖港大桥）项目工程师陈晋告诉记者，拆这座老桥并不容易，甚至比建桥更难。老桥为200米大跨度预应力砼斜拉桥，如此大规模的拆除工程为国内首次，没有经验可循，只能摸索着过河。
“拆桥就是建桥的‘逆向操作’，从合拢段向两边拆除。”陈晋说，为了保持桥身的稳固状态，需要严密的测算和施工控制。其中，最难的就是老桥两个双塔双索面上，各自有11对粗细不同的斜拉索，如强硬拆除，拉索的应力无法得到及时释放，对施工来说十分危险。对此，施工方将在斜拉索上安装自主设计的放索工装，可以在切割斜拉索时起保护作用。
作为平申线航道（上海段）整治工程（叶新公路泖港大桥）的主要节点之一，泖港大桥拆除工作计划于2021年2月全部完成。泖港大桥下方，是上海重要的内河航道平申线，也是沟通浙江和上海的重要省际通道，整治工程对于实现长三角内河水运升级具有显著意义。
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