31日，哈西大街打通工程桥梁部分进行球铰转盘安装，标志着哈市首座转体桥梁已进入加速施工阶段，该桥梁建成后将成为东北三省转体重量最大，且跨越大型铁路编组站的双塔双索面转体斜拉桥。该工程预计今年底完成主塔及桥梁转体合拢，明年6月底竣工，全线通车。
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哈西大街打通工程位于南岗区，北起绥化路，跨越伊春路、哈南编组站，终接现状哈西大街，全长1321.26米，包括桥梁、道路、排水、绿化、照明、交通设施等内容。其中桥梁全长843.56米，北侧引道长181.58米，南侧引道长296.12米。桥梁宽度为60米，双向六车道。桥梁工程为双塔双索面半漂浮转体斜拉桥，转体桥梁分为两部分，各自重达2.9万吨。工程预计今年底完成主塔及桥梁转体合拢。
市住建局哈西大街打通工程指挥部相关负责人介绍，哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站，共计跨越48条铁路线路，其中绝大多数为电气化线路，列车进出场次频繁，货运编组繁忙，铁路运行对施工作业安全卡控要求高，施工安全风险高。哈西大街打通工程桥梁施工既要保障铁路顺畅通行，又要确保质量安全，使桥梁建设对铁路线上列车运行的影响达到最小。为此，哈西大街打通工程指挥部在充分考虑桥梁跨越铁路两个到发场，铁路线路多，线群之间不具备设简支箱梁墩柱的条件下，采用“先建后转”的转体施工方法，先平行于铁路线路将主梁预制完成，后安装斜拉索，最后利用球铰转盘将桥梁主梁转体，与设计线路相重合，实施桥梁合龙贯通，全面破解桥梁跨铁难题。
哈西大街打通工程完工通车后，将冲破哈南编组站的壁垒，贯通哈西地区与三环路的连接，打通哈西核心地区南北两侧与平房、道里、松北的有效连接通道，进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力，加大主城区与新兴经济区功能链接，促进城市西部地区融合发展。
链接：什么是桥梁转体？
转体桥即采用转体法施工的桥梁。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法，其由以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。
转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成,转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索,形成旋转力偶而实现转体。
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