高速公路桥梁该怎么养护管理

随着公路运输事业的迅速发展，对桥梁的通过能力和承载能力要求越来越高，原有的公路桥梁负荷日趋加重，随之桥梁病害的发展也在加剧，在公路部门，特别是基层养护部门对于桥梁较为普遍地存在着“重建轻养”、养路不养桥的现象，从而导致桥梁结构的过早损坏。因此，全面加强对桥梁的养护与管理，已刻不容缓。
　　1 我国桥梁养护中存在的问题
　　1.1 交通荷载逐年增长问题
　　公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，致使许多公路、桥梁刚刚投入使用不久，就出现路面损坏、桥面板断裂等现象，加速了桥梁的损坏。其对桥梁隐性的损坏，比起对公路显性损坏，造成的后果更为严重。
　　1.2 部分桥梁设计计算荷载等级低，限制了公路运输能力
　　由于升级路线历史欠帐较多，改建周期长，一部分桥梁已成为桥梁养护的瓶颈，也成为桥梁安全的重大隐患。
　　1.3 养护管理不到位，病害处理维修不及时
　　由于受传统养护观念的影响较深，各级养护部门特别是一线养护部门对于桥梁养护还引不起足够重视，不能做到抓早抓小，防微杜渐，诸如引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车；桥栏杆损坏；伸缩缝填塞损坏；桥面保洁问题；泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补。
　　1.4 桥梁养护专业人才缺乏
　　桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，特别是基层养护单位，即使有附带管一下的人员，其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。
　　2 防治措施及对策
　　2.1 经常检查
　　主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行小修保养工作。检查频度按每季度至少一次，汛期加强。经常检查包括的主要内容：
　　1 ） 桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边，桥头有无跳车；
　　2 ） 桥面泄水管是否堵塞和破损；
　　3 ）伸缩缝是否堵塞卡死，联结件是否松动，局部破损；
　　4 ） 防撞护栏有无撞坏、断裂、松动、错位、剥落、锈蚀等；
　　5 ） 翼墙、侧墙、耳墙有否开裂、风化剥落和异常变形；
　　6 ） 锥坡、护坡有否局部塌陷，铺砌面有否塌陷、缺损。桥头排水沟和行人台阶是否完好；
　　7 ） 交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。经常检查由各高管分局负责，桥梁检查技术人员根据现场检查情况，当场填写“桥梁经常检查记录表”登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出小修保养措施。
　　2.2 定期检查
　　按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况。桥梁定期检查是桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据，评定桥梁使用功能，制定桥梁养护计划的依据，定期检查应由省高管局养护部门负责实施。
　　定期检查现场应完成下列工作：
　　1 ） 现场校核桥梁基本数据。
　　2 ） 当场填写“桥梁定期检查数据表”，记录各部件缺损状况。
　　3 ） 实地判断缺损原因和程度的部件，估定维修范围及方式。
　　4 ） 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查 （专门检查） 的要求。
　　5 ） 对损坏严重，危及安全运行的危险桥梁提出暂时限制交通的建议。
　　6 ） 根据桥梁的技术状况，确定下列检查时间。
　　2.3 特殊检查 （分为应急检查和专门检验）
　　2.3.1 应急检查
　　当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶、撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后，应立即对结构作详细检查。查明破损状况，采取应急措施尽快恢复交通。
　　2.3.2 专门检验
　　对需要进一步判明损坏原因，缺损程度或使用能力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测，验算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。应急检查通常有省高局专职桥梁养护工程师主持：专门检验有省高管局总工程师或授权的专职桥梁养护主管工程师主持，委托公路桥梁检测中心或具有这种能力的科研设计单位、工程咨询单位，签订特殊检查合同后实施。
　　2.4 人力资源管理方面
　　高速公路桥梁养护管理是高速公路养护管理的重要工作。高速公路因其运行速度快，尽量避免中断交通，桥梁结构构造复杂，涉及诸多因素，维修加固周期长，工艺复杂等对桥梁养护管理技术人员提出了更高的要求。因此，高速公路管理部门、高速分局管理部门必须配合桥梁养护管理专职工程师，同时应加强工程技术人员的技术培训工作，要使从事桥梁养护管理工作的技术人员真正熟悉工作和责任。
　　2.5 材料管理方面
　　材料管理是对材料进行计划、采购、验收、入库、保养、发放、回收等一系列工作的总称。土木工程材料费一般要占到工程造价的一半以上，材料管理对于促进节约、防止积压、加速流通、降低成本、提高资金利用效果和创建优质工程意义重大。桥梁养护材料管理是桥梁养护资源管理的重要环节。为了以最低的材料成本，按质、按量、按时地供应桥梁养护所需材料，并促进桥梁养护材料的合理使用，一定要从购、存、用三个方面为桥梁养护材料管理打下基础。
　　2.6 质量管理方面
　　1 ） 影响桥梁养护质量的因素桥梁养护质量的影响因素可归纳为：人、机、料、法、环，即桥梁养护者，桥梁养护设备、桥梁养护材料、桥梁养护方法，桥梁养护环境，加强这5 类因素的质量控制，是保证桥梁养护质量的关键。2 ） 桥梁养护质量控制的三阶段为了加强对桥梁养护工程项目质量的控制，明确各工程阶段质量控制的要点，可将桥梁养护质量控制分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段。