成都至云南将再添一条高速大通道。8月20日，红星新闻记者从四川省生态环境厅官网获悉，G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路环境影响评价文件目前已经受理并进入公示阶段。
环评文件显示，G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路工程估算总投资为300.1204亿元，计划于今年年底开工，2024年底建成通车，建设工期5年。
项目建成后，不仅将完善川西南地区高速公路网布局，打通了四川通往云南的又一条出省高速公路通道。同时，起点通过“都匀至西昌高速公路（云南境）”接G85渝昆高速公路，向东接G5京昆高速公路，继而成为两条国家高速公路的联接线，川滇黔渝交通出海将更加便捷。
全长184.824km
来看看昭通（川滇界）至西昌段高速公路线路新走向
G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路：
该段位于凉山州的西昌市、喜德县、昭觉县、布拖县、金阳县，属于新建项目。该路线总体走向为东西向，项目设计起点位于春江，独立建设起点位于金阳（川滇界）芦稿镇，与沿江高速G4216相接，并通过G7611云南段连接G85渝昆高速，终点于西昌市小庙接西攀高速。
从主线来看，主线起于春江（起点接金沙江大桥四川岸）沿江高速，路线沿沿江高速前进约16.682km，于芦稿设枢纽互通脱离沿江高速，之后路线顺芦稿林河谷展布，设金阳隧道穿马鞍山，经地洛、洛古电站、塘且、联补电站，沿西溪河两岸北行。
在“乐西高速”设T型枢纽互通与本项目相连。路线向西与G348(或 G245)同走廊，经四开乡、洒拉地波乡，在拢恩以打村附近设贡觉高山隧道穿越贡觉高山。
为实现洒拉地坡台地至安宁河谷的高差过渡，采用两组回头展线、经东河及其支流马几依嘎河谷地带迂回展线，沿西昌城市规划北外围，自东向西，路线止点设小庙枢纽立交与西攀高速相接。
G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路：
主线全长184.824km，与沿江高速共线16.682km，独立建设168.142km。其中，共线段由沿江高速建设并已取得批复，目前金阳春江至芦稿段尚未开工建设。
双向四车道 今年年底有望开工建设
从此次公示的环评文件看，G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路主线采用设计速度80km/h，双向四车道，按全部控制出入、全立交、全封闭的高速公路技术标准建设。
值得关注的是该项目的桥涵工程，桥梁总计138座，占路线总长的38.92%。其中，设置特大桥14座，大桥112座，中小桥12座。同时，设置特长隧道7座，长隧道5座，中、短隧道2 座，联拱隧道2座，隧道合计16座，占路线总长的 35.35%。此外，还设计有互通立交10座、分离式立交8座，3处服务区、 7处收费站等等。
G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路何时才能开工建设？
环评文件显示，该项目计划于2019年底开工，2024年底建成通车，建设工期为5年。
项目建成后将成为都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是“香格里拉至西昌至昭通”横线的一段，东西向连接西昌-昭觉-金阳，向西接西香高速，连接香格里拉-木里-盐源，向东经金沙江大桥连接昭通，项目建设缩短了攀西经济区与相邻云南省的距离，作为国高网的一段，将进一步连接云南省丽江片区和贵州六盘水片区。
同时，该项目与成都至攀枝花西攀高速、西昌到巧家西巧高速、乐山到西昌乐西高速、宜宾到攀枝花沿江高速相交，共同形成贯穿四川、云南及贵州省的干线通道网络。
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