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辽宁14米桥检车出租桥梁混凝土工程处理中塑性收缩裂缝及预防
桥梁检测建筑中的绑挂连固式——即采用绑或挂的方式固定螺栓套管连墙件：
a、绑式：采用适长的双股8号钢丝，一端套入短钢管横杆后埋入墙体（或穿过墙体贴靠在墙体里表面上），伸出外墙面足够长度，穿入套管（套管的里端焊有带中心孔的支承，外端带有可卡置短钢管的半圆形槽口）后，加Φ16短钢筋绑扎固定。
b、挂式：隧道混凝土检测在墙体中埋入用Φ6圆钢制作的挂环件（或另一端弯起、勾于里墙面上），伸出外墙面形成适合的挂环，将M12-16螺栓带弯头的一端卡入挂环，穿入带支承板的套管后，另一端加垫板以螺母拧紧固定。这种形式既可用于混凝土墙体，亦可用于砖砌墙体。
9、插杆绑固式——在使用单排脚手架的墙体中设预埋件，在墙外侧设短钢管，塞以垫木用双股8号钢丝绑扎固定。亦可使用短钢筋将双股8号铁丝一端埋入墙体或贴固于里墙面。
塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。桥梁塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长20——30cm，较长的裂缝可达2——3m，宽1——5mm。其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。
抚顺20米桥梁检测车租赁 主要预防措施：
一、浇筑混凝土之前，将基层和模板浇水均匀湿透。
二、及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等，保持混凝土终凝前表面湿润，或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。
三、选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
四、严格控制水灰比，掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性，减少水泥及水的用量。
五、建筑物材检测在高温和大风天气要设置遮阳和挡风设施，及时养护。
