桥梁防腐的原理：
（1）钢铁作为腐蚀阳极，其电位最低。
（2）低电阻的电解质溶液，从外面渗入或残存在底漆与钢铁的界面上。
（3）足够的氧气参与腐蚀过程，并维持在一定水平上。
根据电化学保护的原理，桥梁防腐主要有阳极保护和阴极保护两种。阳极保护主要是对钢铁进行钝化，云南16-20米桥梁检测车出租，保护其在强氧化性质中不受腐蚀。例如在硝酸中，钢铁一般会强烈腐蚀，但是当硝酸浓度达到35%时，腐蚀速度就会显著减小，达到60%时，即可不受腐蚀。此时，钢铁变得十分稳定。这就是阳极保护。阴极保护是使用钢铁成为阴极并极化，以减小防止腐蚀。它可以分成牺牲阳极保护和外加流保护。牺牲阳极保护法，是采用一种比所要保护金属的电位要负，即化学性质更为活泼的金属或合金。与被保护的金属联结在一起，保山高空作业车防撞缓冲车租赁，依靠该金属或合金不断地腐蚀牺牲掉所产生的电流使其它金属获得阴极极化而受到保护。
桥梁喷漆防腐施工工艺
1、桥梁防腐涂装前处理
大桥混凝土基层表面牢固、清洁、平整程度、基层含水率以及酸碱性等是影响桥梁防腐涂装质量的关键。基层表面处理不当，会导致涂层起泡、空鼓、翘皮、脱落。
1.1缺陷检查
大桥防腐涂装施工前，应对混凝土表面状况进行仔细检查，对于较大的缺陷应经过处理后才能正式进行大桥防腐涂装施工，以免由于涂膜造成对结构缺陷的遮盖。
1.2全面打磨云南16-20米桥梁检测车出租，
1）用电动打磨机将模板接头处打磨平顺（包括已剔凿的接头），无突出的棱角。
2）打磨基材表面的结晶盐、油脂、锈迹、浮灰、碳化层、残浆、模板痕迹和脱模剂等污染物。
1.3大桥混凝土裸露钢筋、预埋件的处理
沿钢筋头或预埋件周围斜切混凝土至1～2ｃｍ深度（钢筋头应自底部切除），打磨金属表面至St3级，然后涂刷环氧防锈漆2道，总厚度80μｍ，再用聚合物砂浆对该部位填平并磨平。
1.4缺陷修补
基层表面要求平整，无裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。对孔洞保山高空作业车防撞缓冲车租赁，、裂缝，蜂窝麻面等缺陷在清除松散物质后用881－Z02刮涂型环氧腻子填平，对缺棱掉角部位应用聚合物砂浆进行修补校正，待其干燥后再度进行打磨与清洁。
1.5裂缝的处理
在大桥防腐涂装前检查混凝土表面是否存在裂缝，并按照以下桥梁防腐工艺进行处理：
1）对0.3ｍｍ以下的混凝土裂缝在打磨后涂封闭底漆即可；
2）大于0.3ｍｍ而小于1.0ｍｍ的非结构裂缝一般采用斜切缝填环氧腻子的方法进行修补，即用电动金刚切割片沿裂缝切割成Ｖ型槽，深度2ｃｍ，调配环氧腻子对该处嵌缝填平；
3）对于大于1.0ｍｍ的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。
1.6表面油污的处理
某大桥斜拉索上锚头采用防锈油脂保护，由于间隙震动和热胀冷缩等因素影响，沿锚孔向下部位混凝土因防锈油脂溢出而污染，桥梁防腐涂装前采用专用溶剂对油污进行彻底清洗，以提高桥梁防腐涂层与混凝土基层的附着力。
2、大桥混凝土结构涂装工艺
2.1大桥混凝土涂装方法
大桥不能凝土防腐涂装方法主要有刷涂、辊涂及喷涂3种。由于该项目涂装面积大，云南16-20米桥梁检测车出租，高空作业的施工难度和风险较大，故以辊涂为主。而对于局部修补和形状复杂的边角等处，采用刷涂法进行大桥防腐施工。
2.2涂装环境条件要求
温度为5～38℃，空气相对湿度为85％以下，混凝土表面应干燥清洁，基层表面温度应高于露点温度3℃，含水率小于6％。在雨、雾、雪、大风和较大灰尘的条件下，禁止施工。
2.3施工方法
1）涂装881－D05环氧封闭漆：检验合格后的混凝土表面，施涂1道环氧封闭漆，平均厚度不大于30μｍ，涂装完成干燥后（约24ｈ）可进行下道工序。
2）刮涂型腻子修补：使用881－Z02刮涂型环氧腻子对混凝土表面孔洞、裂缝，蜂窝麻面等缺陷修补平整，干燥后应打磨平整，以保证涂层的光滑连续。
3）桥梁防腐涂装881－Z01环氧云铁中间漆：在打磨后的腻子表面进行环氧云铁中间漆的施涂，平均厚度为40μｍ。
4）桥梁防腐涂装881－Y01丙烯酸聚氨酯面漆：丙烯酸聚氨酯面漆的施涂应分为2道进行，每道面漆平均厚度为35μｍ，两道漆之间的间隔时间为表干（约4ｈ）。若中间漆表面光滑而影响与下一道涂层的粘结强度时（通常为放置７ｄ后），应对其进行拉毛处理。
5）桥梁防腐施涂后的涂层平均干膜总厚度应不低于110μｍ。
6）所有的涂料配制应该严格按照涂料说明书要求的配比进行配制，保山高空作业车防撞缓冲车租赁，采用机械搅拌器进行搅拌，并在适用期内用完。
3、重点工序
对于混凝土碳化层（表面疏松层）的清除是本项工程重点。大桥防腐施工前各段梁上分别预先设立碳化层基准面和正确打磨后的基准面，并与技术管理人员、施工人员等进行确认。大桥防腐施工过程中处理完毕的碳化层须经监理工程师检验合格，方可进行下一道工序。
